盖世汽车讯 据外媒报道，曾获吉利和戴姆勒投资的德国飞行出租车初创公司Volocopter扩展了C轮融资，再筹集了3700万欧元(约合4000万美元)，使该公司在C轮融资中总共筹集了8700万欧元(约合9400万美元)。在今年9月份启动的C轮融资中，Volocopter曾融资了5000万欧元(约合5400万美元)2023实盘配资公司，意味着该公司自成立以来的融资总额已经达到了1.22亿欧元(约合1.32亿美元)。

在C轮扩展融资中，Volocopter获得了德国物流业巨头德铁信可(DB Schenker)、日本三井住友海上火灾保险集团控股公司、TransLink Capital、Lukasz Gadowski和Btov的投资

股票配资的本质是通过向配资公司借贷资金，放大投资者的资金规模。这无疑为投资者带来了更高的收益空间。例如，如果投资者自有资金为10万元，通过配资放大至20万元，那么其收益率将直接翻倍。

实盘配资是指投资者通过向配资公司借入资金，用借入的资金购买股票进行投资。配资公司会根据投资者的信用状况和投资标的，提供不同倍数的配资杠杆。例如，1:1的配资杠杆意味着投资者可以借入与自己资金等额的资金进行投资。

Volocopter成立于2011年，是众多城市航空初创公司之一，此类公司希望利用一种新型的城市环境电动商用运输工具，从“空中交通”中获取收益。此类飞行器可以像直升机一样垂直起降，即无需跑道和其他空间密集型基础设施。相反，Volocopter还设计了更小的城市着陆平台Voloports，而且第一个Voloport平台已经在新加坡进行了展示。

飞行汽车领域的其他著名公司还包括德国初创公司Lilium，该公司已经筹集了1亿多美元，计划在2025年之前，将飞行出租车推向市场。与此同时，波音公司也推出了“飞行汽车”原型，而空客公司也进行了飞行出租车服务测试。

Volocopter在一份声明中表示，其还有4000万美元的存款，有充足的资金让其 Volocity飞行器更快获得认证，以及推出第二代货运无人机VoloDrone，并将其实现商业化，还能雇佣更多的“行业专家”。德铁信可成为其投资者也值得注意，证实了与关键行业公司建立战略合作伙伴将在把Volocopter的技术投向公众方面发挥核心作用。

Volocopter公司也暗示，首次公开募股(IPO)也在其计划中，不过其拒绝透露确切的IPO时间表。作为实现IPO的一部分2023实盘配资公司，该公司的顾问委员会增加了两名独立成员 – 戴姆勒前首席执行官Dieter Zetsche(蔡澈)以及CAS软件公司创始人Martin Hubschneider。(文中图片均来自Volocopter)

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